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[149] フロントスプロケ 14 ... (6)  [148] 車高と最高速 (5)  [145] ご挨拶 (4)  [146] CRF850L? (1)  [144] Seat Concept (2)  [143] LOUIS VUITTONルイヴ ... (1)  [142] エルメス 偽物 (1)  [137] 2222222222222222222 (4)  [140] 腰上OH (3)  [134] あけおめです〜 (5)  



  [149] フロントスプロケ 14丁ってどおですか? ウガリ 

みなさん、お久しぶりです

フロントスプロケのことで教えてください。
現在フロント15・リア43で使用しています。リアホイール17インチです。

ノーマルのフロント15・リア41よりはオフ寄りになったと思いましたが、
個人的には若干低速寄りになったかな?と思った程度でした。
満足はしていたのですが、フロント14丁にしたらどんな感じだろう?と思って入れようかどうしようか悩んでいます。

フロント14・リア43(もしくはそれ以上)で乗られている方いらっしゃいますか?
もしいらっしゃいましたらオフの使い勝手、最高速などお聞かせ願えますか。

よろしくお願いいたします。
(2020/05/15 09:27:39)

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[149-1] 無題 ウガリ

ちなみに海外だとフロント14・リア45(もしくは47)など強者がおられるようです。
そう考えるとフロント14・リア43なんて可愛いもん、な気もしますね。
何も考えず行っちゃってもいいような気もしてきました。

なんか頭で考えていることをそのまま書き込んでしまってすみません。
(2020/05/15 09:33:09)

[149-2] 無題 テキサス

フロント14、リア42で乗った事あります。

15Tと比べると、街乗り、ツーリングでは回転数の割にスピードが乗らない感じでした。吹かしても遅いみたいな。代わりに極低速でのコーナリングとかは扱いやすかったです。

オフでは主に15Tで走ってました。普通にオールラウンドに良かったです。
14Tではオフを走った事はないですが、オフツーでDR650で14Tで来ていたおっちゃんが軽々とヤブを漕いでいたのに、自分は15Tで全くついて行けませんでした。

自分の結論では、セローみたいな乗り方をするなら14T。
オールラウンダーなら15T。
高速、ロードツー中心なら16Tって感じです。

フロントスプロケを1T変えると、リア3Tに相当するくらいな印象でしたー。
2020/05/15 15:24:15

[149-3] 無題 デューク

私も15-43で乗ってます。街乗りから高速までオールラウンドな気がしますね。
15-41と15-43しか乗ったことが無いですが、15-43で満足してしまいました。

経験が無いので使い勝手は語れませんが
フロントを小さくした場合、スイングアームのピヴォットに対して径方向の余裕がなくなるはずなのでスイングアームのたれ角が付いたときにチェーンスライダと擦らないか心配です。

あとは小径になるほどチェーンのブッシュの屈曲角度が大きくなるので、摩耗が増え、ほんの気持ちだと思いますがチェーン寿命が短くなると思います。

ベルト×プーリーの組み合わせだとベルトの屈曲限界で最小プーリー径が決まるようなので、ローラーチェーンでも似たようなことが言えるのではないかと…。
(2020/05/15 23:30:37)

[149-4] 無題 テキサス

14Tは自分は好みじゃなかったのであまり乗ってないですが、それが原因でトラブルが起きたという話は聞いた事ないので、メカ的な問題は大丈夫と思います。
ただ、スプロケをカウンターシャフトに留めているブラケットがチェーンに当たってしまうので、スプロケと一緒に14T用のブラケットに交換しないとダメだったはずです。

リアスプロケと比べれば価格も安く交換も容易なので、個人的にはフロントスプロケはいろいろ歯数変えて試してみると楽しいと思います。

なお、現在自分は16x41で、一速一速の緩くて長い加速を楽しんでます(笑)。
(2020/05/16 13:53:31)

[149-5] 無題 ウガリ

テキサスさん、デュークさん、ありがとうございます。

面白そうなので14丁やってみます。
まぁ、自分の走り方に合わなそうならば元に戻すだけですし。

昔乗ってたXR250がだいぶローギアで使っていたので、テキサスさんの
使い分けの説明は非常に腑に落ちました。

>セローみたいな乗り方をするなら14T
>オールラウンダーなら15T
>高速、ロードツー中心なら16T

まさにこれなんだろうな、と。

走りに行く先や、メンバーなどによりフロントスプロケを変えて対応するのがよさそうに思いました。リアだとチェーンの長さを変えるのは大変ですから。

交換してみて再度レポートします。
ブラケットがチェーンに当たる件は、Youtubeでも見かけました。
ギリギリまで大きく作られているんですね。
小さいスプロケを使わせないため?
こちらも削るなりして対応してみます。

逆にロードタイヤの時は16丁も試してみたくなりました。
2020/05/16 22:35:44

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  [148] 車高と最高速 デューク 

雑談のところにメカの内容ですみません。

私は平均40q/h程度で走る峠が好きでDR650SEの走行の80%は峠で使う為、
車高が低い状態で乗っていたのですが、
ゴールデンウィークを利用して8年ぶりくらいに車高を元に戻しました。
(戻した理由は特にありません。せっかくのステイホームなので家で遊んでみただけです。)

元に戻したら最高速の20km/h手前くらいからちょっと前輪の接地感が減った気がします。
これまでは最高速を出しても平気だったのですが、今ではちょっと怖いです。
4p車高が低いだけで結構安定していたんだな。と今更ながら思った次第です。

ダックスフントみたいになって見た目がダサくなるのが個人的に感じるデメリットですが、
高速道路の頻度が高い方や、オフロードを走らない方は、
せっかく純正の機能で下げれるので車高を下げてみるのもいいかもしれません。

DR250SHCっていう手元のダイヤルで車高が変えられるバイクがあって学生時代に乗ってましたがまたそんな機能ついたバイクに登場してもらいたいです。
(2020/05/10 11:39:40)

Click:
[148-1] 無題 テキサス

リアが低いとフロントフォークのキャスターが寝て安定性が良くなるじゃないですか。それで接地感が高いように感じてたのかもですね。

自分は標準のままの高さです。ブロックタイヤ履いてた時に高速で110キロ(こちらでは法定速度)で走るとフロントが振れてましたけど、シートの後ろの方に座ったら安定しました。

デュークさんも後ろに座るとひょっとしたら車高高いままでも峠で安定するかも!?
(2020/05/10 14:59:08)

[148-2] 無題 テキサス

ちなみにこんなのもあります。

[ココをClick]

これのリモート・プリロード・アジャスタ付きを取り付ければ、車高変わると思います。
どなたか挑戦希望。。。
(2020/05/10 15:01:16)

[148-3] 無題 デューク

なるほど。後ろに座ってみることはあんまり考えたことが無かったです!
様子を見ながらやってみます。
(2020/05/10 18:53:07)

[148-4] 無題 テキサス

フロント加重が減るとフロント滑りやすくなるという欠点もあるので、ほどよく調整してくださいね♪ (2020/05/11 13:01:15)

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  [145] ご挨拶 モリンマ 

初めまして
つい先程、会員登録させてるいただきました「モリンマ」です
先月、1999年式のDR650SEを購入し、これからのバイク生活を楽しみにしているところです

分からないことだらけですが、よろしくお願いします

ついでに質問なのですが、メカメンテBBSが文字化けして読めないのですが、どなたか解決法をご存知の方いらっしゃいますか?
当方、iPhone7で閲覧しています
よろしくお願いします
(2020/05/05 12:07:20)

Click:
[145-1] 無題 テキサス

モリンマさん、ようこそ!
メカメンテはスキャム?みたいなのが大繁殖してしまってます。文字化けしているのは多分どっか他の国の言語で書かれているジャンクです。
(2020/05/08 06:40:52)

[145-2] 無題 モリンマ

テキサスさん、コメントありがとうございます!そしてハイコンプピストンおめでとうございます!うらやましいです


メカメンテ、文字化けの正体は他言語なんですね

記事をかなりさかのぼったら、読める記事が出てきました
今週末、読みあさってみます

これからよろしくお願いします
(2020/05/09 00:54:32)

[145-3] 無題 テキサス

ありがとうございます!
こちらこそヨロです!
(2020/05/10 06:18:44)

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  [146] CRF850L? テキサス 

800CC程度のアフリカツインが出って噂みたいですね。
かなりオフを走れる作りなんだそうです。
790CCとか850CCとか言われてるようです。
どなたかご存知ですか?
(2020/05/08 06:44:53)

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  [144] Seat Concept テキサス 

アメリカだとコービンよりも今は人気のようです。
高さの低い版と高い版もありますねー。

[ココをClick]
(2020/04/16 02:07:54)

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[144-1] 無題 ウガリ

リンク見ました。
良さそうですねぇ。tallが気になります。
カバー素材がグリッパーとロースリップのどちらにしようか悩んでみてます。
(2020/04/21 08:44:57)

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  [143] LOUIS VUITTONルイヴィトンコピー ブランド コピー 優良 店  

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(2020/04/13 18:07:50)

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  [142] エルメス 偽物 エルメス 偽物 

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(2020/04/07 11:39:48)

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  [137] 2222222222222222222 テキサス 

本日2020/02/02に、22222.2マイル達成しました! 2020/02/03 06:33:19

Click:
[137-1] 還暦・・・ 初心者

ってことは35,763q強?まだまだ元気ですね。あ、そちらでは新車も大丈夫?
当方のは、もうすぐ8万qです。もう少し還暦(メーター一回り)には掛かりそうですが、人間の方は一足お先に還暦して色々バグも出て来ているのですがオーバーホールもままならず困ったものです(涙)。
ともあれ、単気筒に慣れてしまうと静かでもパワフルでも、決して軽〜い訳でもないのに、なかなか他に目が逝かない・・・、困ったものです(笑)。
(2020/02/19 23:19:57)

[137-2] おめでとうございます! カモちん

ゾロ目ですね🎵
私はデジタルメーターだと何故か「フーン」って感じ。
なのでDRのアナログメーターだと嬉しくて仕方ないって感じになっちゃいます
(2020/04/03 12:53:25)

[137-3] 無題 テキサス

おー、かもちんさん、ごぶさたです!
もし良ければジャンクメールの片付けしますので、ちくんさんにやり方教えてもらいたいのですがお伝えいただけませんか?
(2020/04/06 02:30:51)

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  [140] 腰上OH テキサス 

DRの腰上OHってエンジン積んだままでできるかご存知の方いますか? (2020/03/30 09:07:24)

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[140-1] 無題 テキサス

動画で載せたままOHしてる人見ました。
すみません、自己解決しました。。。
(2020/03/30 11:20:07)

[140-2] ウオー! カモちん

テキサスさん>返信する前に完結しちゃったのね…。私も腰上はエンジン載せたままでOHでした。
(2020/04/03 12:47:43)

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  [134] あけおめです〜 さんごう。 

あけましておめでとぉございます〜
本年もよろしくお願いいたします〜
(2020/01/01 21:42:03)

Click:
[134-1] 無題 テキサス

あけおめですー! (2020/01/02 13:01:30)

[134-2] 謹賀新年 かつぼん

今年もよろしくで〜す。
まだ今年はバイクに乗っていません。ダメやねぇ。

(2020/01/03 10:18:44)

[134-3] おめでとうございます。 まりこ

先日オイル交換に行った所、そこにいたお客さんに「お姉さんがこのバイク乗ってるの??マニアックだねぇ」とギョッとした顔で言われました(笑)

去年は殆ど乗れなかったので、今年はもうちょっと乗ってあげたいです!
(2020/01/05 17:41:48)

[134-4] おめでとうございます! samm

61000kmを超えたので、今年もぼちぼちといたわりながら乗っていこうと思っています。
本年もよろしくお願いいたします。
(2020/01/06 11:39:04)

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Cool Shot! Ver. 4.1