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とりあえず見つかったようで何よりです。 自分もたまに新同のエンジンを見つけては、あと半額なら衝動でポチっちゃうかもと思うことがたまにあります(笑)。 写真、改めてみると衝撃画像ですね。。。 2時間くらい連続で回したくらいで壊れるようなエンジンじゃないし、レオビンチ入れてキャブ調が薄すぎになっていたのならピストンがシリンダに焼き付いていただろうし。 締結ミスもないって言われているので、ハイカムやハイコンプピストン入れてバルブクリアランスがシビアになっていたとかがなければ、バルブの材料欠陥くらいしか原因思い浮かばないですね。。。今どきはバルブって削り出しじゃなくてロストワックスなんでしょうか？ バルブタイミングいじったりはしてませんでしたよね。。。？
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