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タイトル
いや〜、、、「そりゃあそうだろう」と言えばそうなんでしょうが、実にいろいろな国でバイクを売っているんですねー。スズキの日本人社員が海外で活躍している様が思い浮かびます。 戦士! 実はバイクつながりの岐阜県の知り合いで、外大を出てスズキ社員としてアフリカに行っていた人がいます。 戦士! それに、かつぼんさん、実によく調べられていますね。走り倒しいじり倒し調べ倒し。常人にあらず。 勝手ながら、かつぼんさん・カモちんさん・テキサスさんのお三方に「DR三魔神」の称号を贈らせていただきます。 …「魔神」より「天王」の方が聞こえがいいか? 誰かもうひとり立候補して下さい。(笑) で、DR650もDR-Z400も国によって今なお健在なんですね。 長寿! なんで日本でも売れるように排ガスとか対策せんのだろ? せっかくつくっているのに。やってもいま日本ではオフ車はあんまりうまみがないか…。あるいは、だいぶ変えんといかんとか、ちょっと無理だとか? セローも排ガス対策やらABS(付けると重くなるので魅力減)やらのために引退のやむなきに至ったようですしね。 いっそ新型を出して、日本でも世界でも倍して売れるように攻勢を掛けてくれんもんでしょうか? 両車とも所有されているかつぼんさんのインプレ、とても参考になります。 よく似たナリのものを2台お持ちということは、よほどご自身のお考えなり指向なりがあってのことと拝察します。 DR-Z、アクセルワークだけでフロントが浮くなんて、そんなにパワフルなのだとは知りませんでした。上に挙げた動画では、DRとの比較でオフ適性の高さやサスのよさを言っていましたから、ますますいいバイクのように思えてきました。 ただ、かつぼんさんはDRの方にもかなり力を入れられており、剣山スーパー林道などへの遠征にもDRに乗って出かけられることが多いようにもお見受けしますから、DRにはまた違ったよさがあるのでしょうね。さすが排気量が大きいだけあって、動画でも中〜低速トルクは上であると言っていたような。
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