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2006年〜2008年、251cc以上のバイクにおいて、 一酸化炭素: 13.0 → 2.0 (これまでの1/6以下にしなさい) 炭化水素 : 2.0 → 0.3 (これまでの1/6以下にしなさい) 窒素酸化物: 0.3 → 0.15 (これまでの半分にしなさい) との規制があり、DR650SEはこれに対応できませんでした。 これが 【EURO3】規制です。 輸入車などは2008年から適用されました。 https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjL2oz_5_f4AhXYVN4KHZFPClIQFnoECBEQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.env.go.jp%2Fcouncil%2Fformer2013%2F07air%2Fy071-45%2Fref07.pdf&usg=AOvVaw1Yaj8H35bCE7M27f-cVNKi 【EURO4】では規制値はさらに厳しくなりました。 その上、暖機時だけでなく冷機時にも満たすことになりました。 これはキャブレター装着車では実現が難しく、各社がいっせいに コンピュータ制御の燃料噴射に切り替えました。 今はEURO5、EURO6になっています。
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