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massanさん、こんにちは。 大きいバッテリーは高いようです。あまり数が出ないから? 調べてみると台湾YUASAのYTX9BSは現在5千円台です。 25%容量アップで値段は1.8倍と、お買い得ではありませんね。 効果のほどは、、、、よくわかりません。気休めです。 ギリギリ、セルが回らずバイクを押すか、ギリギリ回って何とか エンジンがかかるか、という時に差が出る(かもしれないです)。 去年暮れ〜今年始めの冬は元気でしたが、今はかなり弱っています。 今は1週間放置して、キーON直後で12.2Vぐらいです。 1年ぐらい前は12.8Vぐらいでしたが。 ここ2〜3ヶ月で弱くなってきたように感じます。 それでもセルは普通に回り(気温が高く、エンジンオイルが柔らかい? ガソリンが気化し易い?)、始動直後は一瞬10.9Vぐらいまで下がって います。10分ぐらい乗ると13.5Vぐらいにはなります(電圧計を 付けています)。通勤で朝15分乗って、夕方はまだ電圧は高いです。 3日ほど放置すると上記のように低くなっています。 この状態では秋以降、マズいと思うので交換することにしました。 (既に家に届いて補充電を済ませていますが、まだ交換していません)。 やはり新品は充電直後は14V以上あります。今の古いバッテリーは すぐに(数十秒で)13V台に落ちてしまいます。 セルモーター、assyだと高いでしょうね。ブラシ交換で治ればいいですね。 クランクケースカバーのガスケットが固着してて取りにくいかも。 春に反対側のクラッチ板交換したのですが、ガスケットの剥離に めっちゃ苦戦しました。
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