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悪魔のささやきシリーズ。 かつぼんさん、エアフィルターを高効率の社外品に換えると、空気流入量が増えてるんですよー。なので、ジェットをもう少し大きくできて、その分パワーアップしますよーw! その次はキャブですねーw。 ノーマルのBSTもいいですが、負圧式キャブは負圧が立ってから動き出すのでどうしてもレスポンスがワンテンポ遅れちゃうんですよねー。反応が鈍い分安全サイドに働くんですが、かつぼんさんほどの百戦錬磨のライダーに取っては、内心ちょっと物足りないのではないでしょうか。。。 直引きのキャブは、スロットル捻ればその分ダイレクトにすぐ反応するので、これはすごいですよーー!! でもですね。DR650ほどになると、並みの直引きキャブだとパカ開けした時にガソリンの噴出が間に合わなくて息継ぎしちゃうんです。 なので、加速ポンプ付きのFCRやTMが出てきましたー。 パカ開けした時は加速ポンプがガソリンを即座に噴出するので、息継ぎなく怒涛の加速感を味わえますーー!! もし嫌なら加速ポンプキャンセルもできたと思います。(やろうとしたことないのでちょっとあやふやですが) いかがでしょうー!? KTMかYZF用の、FCR-MXの39ミリがベストマッチみたいです。アダプタ等必要になりますが、おなじみのProCycleさんで扱っていますーw! オークションサイトでお試しでググってみてはいかがでしょうか?ちょっとみるだけで結構ですよー。 自分は安かったのでYZF用を買いましたが、できればKTM用の方がタンクからの燃料ホースをつなぐパイプが360度回転できて、ホースがねじれなくて良さげです。 馬力は変わりませんが、そこへ行きつくまでの中低速のモリモリ感はやばいです(笑)。 いかがでしょうー!?
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