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おはようございます。 昨日、バイク屋から腰上部分を引き上げてきたので、 改めてタペット調整ネジの締結を確認しましたが、全く緩みはなかったです。 折れた排気バルブを取り出してみたので、写真をアップします。 (左上の広がっている部分はリテーナーで、写真右下の方に本来バルブの傘があります。) シャフト部分が破断しているように見えますね。 何らかの原因でバルブジャンプが起きたかテキサスさんが言われるようなバルブの材質不良か・・・。 ある意味、私の作業ミスが原因であった方が気が楽なんですがねえ・・・。 頑丈なエンジンのバイクというイメージだったのですが、 稀に見る「ハズレ」エンジンを私が引き当てたということですかね。 排気管内部にもオイルが大量に入ったので、サイレンサーのオーバーホールもやらないと・・・(+o+)。 テキサスさん ありがとうございます。 買ったバイク屋の話では、私の前のオーナーはオフ走行もなく、 ほぼノーマル状態で乗られていたようなので、エンジン内部をいじっていた可能性はほぼゼロです。私もマフラー以外は変更していません。 プラグが購入時には8番が付いていたので標準の10番に戻しました。 焼けは問題なかったです。 かつぼんさん ありがとうございます。 吸気系・排気系カスタム大変参考になります。 白の外装もいいですね! 私も復活したらエアクリボックスの穴あけやろうかな。
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