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やっぱりDR-Z400は軽いです。 またがった瞬間から。ハンドルが軽く感じます。 DR650は(良く言えば)しっとり落ち着いています(重い)。 私のDR-Z400Sはリアスプロケを43T→41Tに交換してます。 マフラーはSMのノーマルを付けています。 この状態で、座ったままで、1速でトコトコ走っていて (極低回転域では、まるでセロー225に乗っているかのよう に粘ります)、アクセルをいったん全閉、すぐにガバっと 開けるとフロントがポ〜ンと高々と浮きます。 ハンドルを後ろに引っ張ったりせずにただ座ったままで、です。 DR650のノーマルではこんな風にはなりませんでした。 まして私のDR650は、DR-Z400とは逆にリアスプロケを 42T→43Tとローギアード化しているのに。 オフロード走るならDR-Z400です。 コケそうになった時、何とかなりそうな気がします。 ただしシート高が高いので、ガレには適していません。 DR-Z400Eのハイシートにしていますので、片足の爪先しか 届きません(身長170cm、体重はだいぶ重い)。
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