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「ティクラー」なんて、知りませんでした。始動のための工夫にも歴史があるのですね。 ちなみに、自分が見た古生代のバイクの始動時シリンダー内ガソリン注入は、確か注射器のような独立した器具がエンジン周りに取り付けてあったと思います。それを車体から外して用いるのだったと。 バランサーに関しましては、クランク周りの慣性モーメントを大きくする効果もあるでしょうし、あと、ギヤなりチェーンなり軸受け部なりの抵抗が余分に生じ、パワーロスにもなりますね。 さて、ちょっと前の話題になりますが、くだんのハンターカブ。バイク屋で見たことがあるのですが、カブにしては車格が立派というか、大きくてがっしりとした印象を受けました。ある意味「別物」ですね。そうであるがゆえに、150ccぐらいで高速道路に乗れるのもあってよいように思いました。 以下、https://moto.webike.net/moto_report/2020/07/30062/からの引用です。 「「現状、高速道路を走れるエンジンは持ってませんが、計画段階ではそんな構想もあったのは確かです」というコメントだけは聞き出すことができた。現段階で売れに売れているCT125ハンターカブだけに、当然次回作やブラッシュアップに関しての話はすでに持ち上がっていることだろう。是非とも、初の“高速道路を走ることができるカブ”の登場を期待したいところだ。」
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