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昨日、DR-Z400Sの車検を受けました。 4/25が有効期限でしたが、私にしては珍しく、2週間以上前に受検しました。 【交換したもの】 クラッチ板(去年の12月) 前後タイヤ エアクリフィルタ 点火プラグ バッテリー ステータコイル オイル FUSEホルダ(中継用) 【近々交換するもの---量だけ点検しました】 冷却水 ブレーキ液 FUSEは、2年前、FUSEとホルダの劣化で「光量不足」となったものです。 2年前はバッテリの電圧と、ヘッドライトバルブの端子の電圧差が 2.5Vもありました(バッテリ=13.5V、ライト=11V)。 これでは光量不足になりますね。 FUSEはガラス管タイプで、中の線の一部が溶けて炭化してました。 FUSEを新品に、ホルダの接点は磨いて、電圧の差は0.6Vになりました。 これで2年前の車検は合格しました。 http://jr3kbu.net/bike/dr-z400s/44dr_z400s_shaken/dr-z400s_2020shaken.html 今回、測ってみると、2.5Vではないのですが、1.5Vぐらいに なっていました。ホルダは少し焦げていました。 中継タイプのホルダは、片側の接点をスプリングで押し付け、 ガラス管をはさむようにして取り付けているのですが、どうも この方法では、接触抵抗が高くてロスになり、発熱するようです。 そこでブレード型のFUSEに変えました。 ブレード型のFUSEはホルダに挿す時にかなりの力を加えなければ ならず、しっかりと接触するようです。 電圧差は0.5Vでした。 http://jr3kbu.net/bike/dr-z400s/51dr-z400s_shakenmae/shaken_seibi.html これで今回車検に持って行き、何の指摘も受けず、 あっさり合格しました。
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