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モトトモさん、こんにちは。楽しんでおられるようですね。 ハンドルが「かつもん」になってました。タイプミスです。 修正しておきました。 オイルシールですからやがては劣化しますよね。 オイル溜まりはだいぶ下の方にあるので、そんなに たくさんは漏れてこないはず。クラッチ板の遠心力で オイルが飛び散って漏れてきますかねぇ。 酷くなったらやはり交換でしょうか。 上に突き出ていますから、逆に外から水が侵入するかも? シャフトにはリリースアームの抜け止めのネジの溝が ありますのでそこを滑り止めにして何かで掴んで引っ張れば 抜けてくるはずです(カバーを外してから引っ張らないと、 ラックアンドピニオン部が壊れますね)。 やはりクラッチ板の交換の際のついでに作業するのが 良いでしょう。 私は↑の写真のようなベアリングセパレータでシャフトを はさんで引っ張ろうと思っていました。 ベアリングセパレータに雌ねじが2箇所にありますから、 ここに長めのボルトをぶっこんで締めていけば抜けて きますね(たぶん)。 それかリリースアームに針金などを接続し、その針金を スライディングハンマーで引っ張ってもいいかもしれません。
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