「取り付けに遊びがあるため、振動による磨耗では」とのことでした。
長い間ノーチェックでしたからねぇ。。。 （2007/04/26 18:54:03）

放置プレイになっていたので聞きかじりをレスっておきます
(*＾ー＾*)

チョイ過去の[ココをClick]スレの[558-19]でカモちんがチョット触れていたのように…
| ０４年型が３万キロを越えた時、点検目的でサル吉さん方式？
| でニードル(針ね)を取り出したら、結構段付を起こしてました
| 大体これ位走ってる方、アクセルのＯＮ＆ＯＦＦ激しい方、
| スムーズな燃焼やその他に影響が出てるかもしれないので
| 定期的に交換した方が良いと思いますよ〜ん♪

この段付が削れている箇所の事だったそうです。
私は段付ってこんな風にホンキで削れるなんて知らなかったのでビックラコキましただ。

もっと詳細が聴きたいようでしたら…【オフ会】でてぐすね引いてお待ちしております（ニヤリ(￣ー+￣)
もちろん答えてくれるのは…鴨ノハシさんですがぁ♪ （2007/04/27 14:41:30）

なんと、これが段付きなんですね。
ちょっとイメージと違ってました(^^ゞ
これで納得〜♪
じゃ、続きは能登で。。。 （2007/04/27 15:37:34）

結構削れるものなんですねぇ。
オッチイさん、これで何キロくらい乗ったんですか？
私もそろそろ重整備をしなくちゃなぁ。 （2007/04/28 11:07:13）

カモちんさんのお話では、3万キロ超えたら要チェックみたいですね。
ここを削った相手の方も交換しようかと思ってます。
（2007/05/01 01:47:44）

オッチイさん　交換おめでとうございます　＾＾
こんなに段差が出来てしまうんですね。気の早い僕は、まだ1500kmなのにニードルジェットとジェットニードルを発注しようとしてます。＾＾　まあ、値段も安いので
ところで、JNを約500kmで変えて1000kmを越えた頃から、アクセルを戻したときポンポンとバックファイアーが出るようになりました。大きな音ではないんですが、あまりポンポンいうので気になり出しました。これって、PJをいじらないといけないのでしょうか？　こういう時って、アクセル全閉時のガスが濃いときなのか薄いときなんでしょうか？
そもそもバックファイアーがなぜ出るのかも知らないんですけどね(^_^;)

（2007/05/05 21:33:53）

ずっと以前からこの手のポンポンは皆さん言われてますね。
ＰＪを調整すれば多少マシにはなるものの、解消は無理ですね。
今私は　ＰＪを、１回転と１／４戻しにしています。少なくはなりました。
以前からこの辺りで落ち着いていました。　が、今回オフ会へ行く前、チョコチョコ走りが多かったせいか、カブリ気味？だったので、１回転と１／８戻しと、少し少なめにして行きました。
しかしその為か、高速を久し振りに走ってカス？が飛んだのか、エンジンの回転上昇が軽くなると同時にトルク感も薄くなり、急な下り坂ではポンポンどころかポポポポンといった具合に…。
帰り道、応急的にマイナスビットで戻し量を追加し、多少収まり、燃費も少し向上しました♪
（2007/05/05 21:53:31）

カモちんさん　ありがとう
やはり、PJの蓋を取り除いて　調整しないといけないですね。
それに、マシンをいじる材料が増えておもしろそうだし。今日は雨で、どこにも行けないので、キャブをはずそ〜 （2007/05/06 12:51:44）