左がツーブラザーズ製、左が今回作ったものです。
作り方は、まず鋼板をホルソーで掘り（パイ７０）掘った円盤状の鋼板にパイ３５の穴を開け、次に配管鋼を30ミリの長さに斬り（外形３４�o）、鋼板の穴に差し込んで後は全周スミ肉溶接。これで完成。ホントはステンレスで作りたかったけど、あたしステンレスの溶接は苦手で・・・（鉄もご覧の通り下手ですが・・・）
装着した感想ですが、アイドリングの音は以外に静かで音質は図太く、十分ビッグシングルの感じが出ておりますが、回すと結構な音量になります。
エンジン特性ですが、バッフル無しとノーマルバッフルとの中間って感じです。ちなみにアフターファイヤーはやはり出るので、ＰＳ戻し量を２回転に増やしました。でも出ます。

とりあえず今回は試作のつもりで作ったのですが、暫く装着して様子を見ます。
（2007/06/03 20:33:34）

えっ、溶接もされるんですか。いろいろと特技が多そうですねぇ。 ノーマルのバッフルは、確かに静かそうだけどパワーダウンも激しそうですね。私のアナザー号のＣＲＦ１５０Ｆのノーマルマフラーにも同じようなバッフルが入っていました。今は抜いちゃって、それなりにうるさくなっています．．． これで穴径がいろいろ調整できたり変えられると面白そうですね。 （2007/06/05 13:18:36）