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他社と比べてチェンジペダル軸のセレーションが粗いんですよね。 イメージ的にYやHの1.5倍くらいピッチが粗く感じます。 私個人としては、スズキのほうが組み付けに間違いや迷いが少なく、清々しくて好きです。 また、チェンジペダルは、もし締め付けボルトが緩んでもボルトが抜けない限りペダルが脱落しないようにボルトが軸に少し食い込む寸法関係になっています。 緩みが発生した場合のセレーションの伝達トルクの安全率はセレーションが粗いほうが有利な訳で、スズキの設定のほうが優れているとも考えられます。 もちろん緩みに気づいたら直ぐ締めれば良い訳ですが、レース中とか高速道路上では直ぐに処置できない場合も考えられます。 なお、私はスズキが想定している体格に近いのか?標準位置で不具合を感じたことはありません。
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