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現在仕事で使用している“05年式完全フルノーマル”では高速走行をメインにした走り方だと大体20q/L以上は走ってくれてます。 この間100q/h+αで走れる状態では26qをマークしました。意外と80q/h程度だと22q/L程度。 スプロケットは豪州ノーマルの41Tです。高速走行の後街中を数十キロガンガン走った後に給油したので、絶対と言える数値じゃないとは思いますが…。 ただ、街中をメインにシグナルダッシュを繰り返しても18q/Lを割る事は殆ど記憶に有りません。 テキサスさんとお揃いの04年式はスプロケを43Tに変えてる分、走りに心の余裕が出来るのか林道やゴーストップの繰り返しでも20q/Lを切る事は有りませんね… すぴさん>>イキナリ大きいMJにしなくても、先ずはニードルだけで調整しては如何です? 40φもある大きなボアのキャブなので吸い込みの流速も細いのに比べて遅くなりスムーズな気化が出来るかどうか。 テキサスさんみたくエアクリボックスからの変更にしないと… その分燃費は減るのですね…
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