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みなさん、レスありがとうございます。 恥ずかしながらキャブレターは、アイドリング調整とスロー位しかいじったことが無いので未だ未知の部分でした。 良い機会なので構造について調べてみたのですが、かつぼんさんが言われたように入ってきたガソリンは一端フロート部で調整されるので、フィルターを付けた位では出てくる混合気に変化は無さそうですね。 また、タンチキネリさんの言われた、タンクコックに簡易フィルターのようなものがある、というのも始めて知りました。 頂いたレスを元に、ガソリンフィルターについてまとめてみると。 ・付けてもエンジンパーワーの減少は無い。 ・通常なら、コック部分にあるストレーナーで十分対応可能。 ・ガソリンを携帯し、状況の悪い場所での給油が頻繁ならあった方が安心。 ・流量の多い仕様では、ストレーナーだけでは追いつかず、必要になる場合がある。 といった所でしょうか? とりあえずこれだけ引っぱっておいて申し訳無いのですが、どうも自分の使い方ではとりわけ必要無さそうな気がしてきたので、今回フィルターの装着は、見送ることにします。
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