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まさか、シリンダー側? だったら大事ですね。 ここの過去スレッドに、そのボルトは腐食しやすい、なめやすいなどの情報があり、対策としてホンダCBのスタッドボルトを使っているとの情報を得て速攻で交換した記憶が有ります。スタッドボルトにキャップナットは、スタッドボルトが付いたままマフラー取付できるので位置決めしやすくて作業効率的にもおすすめです。
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