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DR650SEスーパーモタードが自分のところに来て、早1年が過ぎました。 自分なりに手を入れられるところに手を入れて、さらに?完成度が高まってとても楽しバイクに仕上がったところなのですが、諸処の事情により手放さなければならない状況になってしまいました。 理由を挙げればきりがないのですが、第3子の誕生、11月に入ってすぐ家族所有の車3台分のタイヤ(スタッドレス)&ホイールの盗難(幸いにもバイクの方に被害ありませんでした)、家族の病気など、急激な金欠に陥ったことが大きいです。将来を考えて一時的にバイクから離れようと考えるに至りました。 何とか手放さずに済ませたいのですが、こちらのメンバーの方で手を挙げていただければ幸いと思い、書き込みいたしました。 DOT−Nのメンバーに入れていただき、心強いネットワークができたところなので本当に残念なのですが、どなたか興味を持って引き受け手になっていただけないでしょうか。 自分の手元に来た時に70万を超えてしまっていたので、できれば60万くらい(それ以上であれば本当に助かるのですが)を考えています。 「最強!DR650SEスーパーモタード 売ります!」の時点では、下記のような仕様でした。 車体構成 : モタード仕様(SV400の前後ホイール利用 他) 足回り : ディメンション&サスペンションモディファイはショップ・プロジェクトサ イエンス製作。 ホイールはキャストホイール&チューブレス。 ブレーキはメッシュに換装。 エンジン : 面研処理。 ハイカムシャフト投入。 吸・排気系 : FCRキャブレーター換装(ニードル10本付属) 静かなチタン製マフラー。 その時から、以下の点の変更があります。 IMSのビッグタンク ブレンボの16φラジアルマスター ジュラルミン(と思います)削り出しのクラッチレバー&ホルダー アルミのクラッチ&ポイントカバー&オイルフィルターカバー(米国パーツ 一括購入) ※ オイルフィルターカバーは、まだ未装着です。 リアキャリア(カモちんさんのから借りている物なので、返却予定) ※ カモちんさんの許可があればそのまま渡し スズキ・アドレス125用のGIVIのトップケース MRAのスクリーン(これのおかげで、ぬえわkm/hでもで巡行で きます) ノーマルパーツ : DR650のノーマルホイールなど 現在は、走行距離が12.500kmくらい。 8.000kmの時に、サイレンサーのグラスウール詰め直し。 12.000kmの時に、バルブクリアランス調整とタペットアジャストのスクリュウ交換。 DRの良さを理解して、このスーパーモタードの本当の価値を分かっていただけるのは、DOT−Nのメンバーの方と思っていますので、よろしくお願いいたします。
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