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私はオイルにあまりこだわりはありませんので、カモちんが言うように個々の思いが違うからこそ全てが自分のバイクに当てはまると考えないで参考として聞いておくぐらいがいいとおもいます。 特に2ストオイルの件、たまたま私はRH250のI型とII型と続けて乗ったので参考になるとおもいますが、I型では約1,000km/lの消費だったのに、II型では約500km/lと倍もオイル消費率が違いました。当然I型ではきれいだったマフラー出口もII型ではいつもヌメヌメでした。バイク屋に言っても「オイルポンプはバラつき大きいから」と言って調整できないようなこといってました。 I型とII型でオイルポンプを変更したとは聞いていません。同じ乗り方でもこれほど違うのですから、別人28号が乗れば当然の如しという気がします。 なぜI型からII型になったかはご想像通り交通事故です。焼け太りとも言います。 その後も私は値段の安くてどこでも手に入る(ここが重要!2ストオイルは継ぎ足して使用するので前のと混ざる)スズキ純正(三菱石油製)CCISオイルばかりヤマハやカワサキの2ストでも使用してましたが、特にオイルでエンジンに問題が起きたことはありません。 4ストオイルは廃油処理が面倒なのでずーっとバイク屋任せです。以前から行き付けのバイク屋では今はモチュールしか置いていませんので選択の余地がありません。 DRに関して言えばツーリング先で替えたオイルでは夏の北海道からの帰り関東に来てから炎天下でタペット音のようなカタカタ音が出ましたので帰ってきて直ぐ替えましたが、モチュールでは皆無です。アマリ気にもしていないのでモチュールのどの型番なのかも知りません。今度バイク屋に聞いておこう。
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