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ノリクンさん>初めまして。カモちんと申します。これからも宜しくお願いします。 進角の件はごもっともで、進角を遅らせる理由や改造などは、草枕さんが実行してくれてますね♪ で、以前もこのスイッチでスレがあって、私はレブリミット?と思い、試した結果をこの様に答えてました… 『☆スロットルスイッチ〜何の為? 「エンジンのオーバーレブを防止する為のモノで、キャブレーター本体の方に付いてます。 オーバーレブ作動速度については、1速→60、2速→100、3速→130。 4、5速は無作動です。」』 と。 なので、これも一概には言えないって事になりますね〜ムム。 だけど上記の通り、1・2・3速でガクンと速度が落ちるので、私的にはやはりニュートラルスイッチでギアを検知しいて、北米には無いレジスターも経由してダイオード⇒CDIに行ってる事からして、ギアでの吹き抜けを防止してるんだとおもいますけど??違うのかなァ〜 テキサスさん>北米は配線図を見る限り、ニュートラルスイッチは純粋にインジケーターにだけ繋がってますよね。オーバーレブはどうやって制御してるんだろ?
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