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私の場合、フルに舗装路走行だとスプロケットもチェーンも4万qを越えました。但し4万キロを目前にした辺りから固着とまでは行かなくとも近い症状が出始めてました。 スプロケットはまだいけそうでしたが、それでもフロントは少し斜め気味でした。 晴天時は500q毎、雨天走行の際は随時、それぞれ注油してます。 注油に関しては上記と同じですが、遊びで林道を数千q、また北海道のダートを本州では味わえない気持ち良いスピードで合計3000q以上を走行した場合は、28000qでチェーンは交換(未だ余裕は有りましたが早めに…)。スプロケットはフロント、リア共に上記の場合よりも痩せていた感じがします。(まだまだ使える程度だったのでチェーンのみ交換です) 交換の目安というか寿命が近づいてきたサインですが… チェーン油脂汚れを清掃して、注油を行い、車両を押してバックさせます。 その時チェーン周辺から「カキッコキッ」という音が鳴ってたら、チェーン固着の始まりと思います。 まだまだ使えるとは思いますが、スプロケットとチェーンの噛み合いが急速に悪くなっていく頃なので、涙を呑んでチェーンだけを交換すればスプロケットの方は磨耗も少なくて済むと私は考えてます。
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