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テキサス様 エアジェットがメイン系かスロー(パイロット)系か分かりませんが、おそらく圧入式のものでしょうね。 キャブによっては「いじる必要なし」と言う事でメーカー側の工数削減によるコストダウンとでも言いましょうか。 たとえばTMRはメインエアジェットに穴はありません(メーカー出荷時) FCRは空いていますが、番手を変えても体感的にあまりはっきりと効果は分からないそうです。 対してCRはPSが無い為?か、メインエアジェットの穴はかなり大きいです。 まあなんにせよ「外さないで」ということですかね。(勝手な解釈ですみません。)
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