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草まくら様 カモちん様の言う通りと、一般的には私もそう思います。 でも(カモちん様、怒らないでね。)ここまできたら徹底的にやるのも一つの方法と思います。 ちなみに私の車両は06年式カナダ仕様。まだ4500キロしか走行していませんのでスプロケ類はノーマル。給排気系に関しては、キャブはJNを豪州仕様にし、クリップは上から4段目。PSは2回転前後戻し。(頻繁に調整しているので。)MJは150番(これはエアクリBOXのシュノーケルを外してから換えたのですが、これは失敗。145に落とす予定。) 排気系に関してはツーブラザーズ製マフラーに自作バッフル。 実はこの仕様で50キロから加速できます。(但し、ゆっくりスロットルを開けた場合ですが。) 自分はこの十数年、直引きキャブばかり扱っていたせいか、意識的にスロットルに関してはやさしく扱っているのかも知れませんが、今のところ満足しております。 この頃思うのですが、単気筒はいいですね。弄ると変化が判りやすくて。(マルチエンジンの場合少し弄ったくらいでは判り辛いです。特にキャブは。) ただ弄った場合、各弄った場所、その日付、天候、走った場所等記録しておき(ノートにメモする程度で可。)、データとして残しておくのもいいと思います。
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