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まくら様 ガソリンに関してはあまり知識が無いのですが、一般的に申しますと「燃焼効率が良い」ということしか知りません。 その為、ノッキングも出難いと勝手に判断しています・・・(汗) これは余談ですが、国内向けの単車は一般的にレギュラーでの開発の為、車種によってはハイオクにすると調子が悪くなる、という噂も聞きます。 話しは戻りますが、実は私ビッグシングルのオーナーになったのは初めてで、ここ二十年以上750、あるいはそれ以上の排気量の4気筒(それも空冷か油冷)しか所持しておりません。(但し、125や250の単気筒はありますが。) それゆえ、もしかしたらまくら様の言われるギクシャク感を、ビッグシングルの鼓動、と捉えているかも知れません。 ちなみに進角の話しですが、ちょうど20年前の学生時代、GS750Eの最終型に乗っていました。この頃の単車はまだ点火方式が「ポイント式」がまだあり、当車種も同様でした。その為3000キロ位のタイミングでポイント調整が必要で、ポイントの隙間、あるいはタイミングを良く弄りました。 ちなみにタイミングを早くすると高回転まですっきり回る一方、下がスカスカになったり、逆にすると結果的に逆になる事も教えてくれました。 以上、余談ばかりで申し訳ありません・・・
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