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・個体差って凄い!私の05北米は加速状態なら五速70キロでも何とかなりますがパーシャルだと80以上でないとチェーンが躍ってる感じがします、回転毎にトルクが違う感じで何とノンスナッチ80キロです。カモチンさんにお世話になった黄昏さんの豪州マフラーにしてからより症状が濃くなった気もしますが、バイク屋さんに電気式タコの事を聞いたときビッグシングルでは回転むらが大きくて使い物にならないと言われた事もあり、仕方ないのかなと思ってました。ロングストロークでフライホイールが重ければましなのかも。四半世紀前に乗っていたTY175は進角なしのポイントでしたが、ノペノペという感じで随分下が使いやすかった覚えがあります、トライアル車なので当たり前カモ。GX400SPのポイントには苦労しましたが。ノンスナが低い方が多分燃費も良いような気がしますので、フライホイールの重量増には興味があります。経済的にいじる予定は立ちませんが。 (携帯からだと改行が上手く行きません。読みにくくてすみません。)
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