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すぴさん>>メインを5番上げてるんですね。でしたら、高山などで失速するのは“濃い”からではないですか? 私はノーマルのままでも、標高が高い乗鞍スカイライン(現在通行止め)でもスイスイ追越が出来ました。 DR650の場合はなかなか“アタリ”の出ないエンジンのような気がします…。 今までも、本調子になるには7〜8千キロは掛かった様な気もします。 1万キロ位の様々な走行シーンを経てから大きな変更をされては如何でしょうか?
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