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Buu猫(=^・^=)さん>はじめまして、アドバイスありがとうございます。 究極?の裏技ですね。あくまでステルスのスプロケットにこだわる場合には、この方法しかないかもしれないですね。 ステルスのスプロケットは、見た目も格好いいし耐久性の方も持ちが良いようなので引き続き使いたい気持ちなのですが、「絶対にそれしか認めない。」とまでは考えていないので、現在のスプロケが減ってしまった時にアファームとかISAのを使ってみて不満だった時はこの方法を使わせていただこうと思います。 そうなる前に、ケンソーの方でオーダーの受付が再開されてSV650用のT42のスプロケが手に入るようになると最高なのですが。 すぴさん>はじめまして、アドバイスありがとうございます。 新型インフルエンザ発症中にも関わらず書き込みくださり感謝します。病気の早期治癒を心からお祈りしております。 文面から想像するに、なんとなく勘違いをされているような気がしております。 自分のDRはモタードにしておりまして、ホイールをSV400の物に換えております。 北米・カナダ仕様のSV650は42丁なのでしょうか。スチール製で良いので、もしそうであれば注文を考えたいと思います。 BANDIT400/LMNPR (90-94) GSX400F (88-90) GSX400 IMPULSE (94-) GSXR400 (88-92) RF400 (87-94) 等もSV650と共通の取り付けピッチとわかり、泣Nールライドの方にステルスのスプロケットについて再度問い合わせた結果、やはり45丁以上の物しかないとの返答でした。 現在のところ(お二人のアドバイスを受ける前)、アルミ製よりはジュラルミンの方が良いのかなと思い、ISAのSV650用を購入しようかと考えておりました。 とりあえず、まだ現在のスプロケが使える(後2万kmくらい?)ので、対策を考えていきたいと思います。 あまり悠長なことを言ってられないんですが、楽しみながら(半分やけくそ?)DRと付き合っていこうと思います。 なんと言っても、DRモタードは自分の使い方にぴったり合っていて楽しくて堪らないのです。(オフを走るテクも根性もないってのもありますが・・・。)
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