記事修正モード
735-5 番の記事を修正します。
削除する場合は本文をカラにして保存してください。
タイトル
テルちゃんさん>>お返事遅くなりました。 先ずスプロケットですが、ステルスに注文した際、当時はSV400(650)が現行モデルだったので発注はスムーズに出来ました。 しかしそれでも納期は約1年かかり、その間は旧SVの純正44丁(45?)を我慢して使ってました。 そんな経験から「減ってしまう前に…」と、2枚目を注文しました。今度は8ヶ月かかりました。 結局、1枚目を使い切る前に、モタードの足回りと2枚目の未使用も一緒にMRさんにお譲りしました。 なので現在、テルちゃんさんが使用されてるスプロケットは2枚目の方だと思います。 マメにメンテすれば5万キロは使えると思います(ホワイトルーブはイマイチ) ※ホワイトルーブを愛用されてる場合は、2〜3回の内、一回はエンジンオイルを注油します。 そのまま走行します。 チェーンに熱が入り、新しいルーブの浸透を阻害していた、頑固に固形化した油脂汚れが柔らかくなって出てくるので、ウエスで綺麗に拭き取り、後はご愛用のチェーンルーブを塗布すれば、かなり長持ちします(チェーン自身も) チェーンクリーナーは、「安心です!」と言われても、やっぱりシールが心配なので私的にはエンジンオイルです。 やっと本題ですが、 ステルススプロケットは、輸入元の“ケンソー”に問い合わせて頂けましたでしょうか? 最新式の車両でなければ、当時の同排気量のスズキ車は殆ど同じだと思います。 「SVが無い」と言われれば、代用車種を探すしかないでしょうね。 RF400とかインパルス400とかの525サイズの車両で。 それでもダメなら、サンスターに直接問い合わせて、スチールのスプロケットを切ってもらいます。 多分、純正もサンスターなので受けてくれると思います。
ファイル
色
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
アイコン
とりあたま
おさる
ひよこ
しば
こーぎー
くろねこ
とらねこ
みけねこ
けろたん
うさぷぅ
ばんび
ぐりずり
ぱんだ
どう
はむちゃん
おかめいんこ
あひる
おとしがみ
しゅわしゅわ
たいやき
みかん
かりー
たこやき
ばーむくーへん
あぽろ
おまる
ひらき
りもーね
ばらん
はなたれ
もみじ
ぽりちゃん
たいやいのち
なにかうねん!
でーあーる
もたぐー
そいそーす
にぎにぎっ
なんでまろんちゃん
名前
メール
修正キー
URL
[
HOME
]
Cool Shot! Ver. 4.1