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>トリノさん、こんにちは。 私のDRは、3年前に新車で買ったものです。1ヶ月乗らない、ということは ないですが1週間〜10日ぐらい乗らないことがあります。秋にはツーリングで 1000km単位で乗りますが、それ以外はあまり乗りません。週に1度か2度、片道 13km、時間にして20分弱の通勤に使うだけです。雨が降ったりすると乗りません ので10日ぐらい乗らないことがあります。DRの距離を伸ばしたくないので (温存するため)、他のバイクで主に通勤しているのです。 上記の私のペースではバッテリー上がりの徴候は今のところ見られません。 DRのメーターは機械式なので、キーOFFの状態で、バッテリーからの消費は 全くありません。なのでマイナス端子を外すことはしなくていいと思います。 MFバッテリーは自己放電しにくいようです。1ヶ月に1度、半日間ずっと乗る ようであれば、乗ってるうちに満充電できそうな気もしますが、乗る前日ぐらい に(必ずしも前日でなくとも3〜4日前でも)バッテリーを外して充電しておくと 最初の始動も安心だと思います(セルモータでしか始動できませんからね)。 DRのバッテリーは、両方のサイドカバーを外し(ネジ1本ずつで止まっています)、 シートのネジを2本を外してシートを外し、さらにバッテリーを固定しているステー のネジ2本を外し、それから電極のネジを2本を外さないと取り出せません。 合計でネジ8本ですね。けっこう面倒なので、ヒューズを介してコネクタを付けて おくと、バッテリーを外さず充電できます。 私は冬休み、10日ほど乗らないので、気温が低いこともあって年明けの出勤日前 にはバッテリーを外して充電しています。
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