付けましたか！アイドル回転を出すのに苦労するけど、タコメーターさえあれば一発ですね！！
ところでカタログデータでは最高出力は６５００rpmの４４ps(北米４３)となってますね。 （2007/07/08 22:12:17）

カモちん様
私の体感はほぼぴったりですね！（えっへん）

と言う事はとりあえず微調整が必要ないということで・・・情報ありがとうございます！
さすがですね！（私色々調べたけど、馬力はともかく、最高出力回転数までは調べきらなかったもんで。）

これからも情報宜しくお願いいたします。
（2007/07/08 23:48:08）

ふと疑問に思ったのですが、４ストの回転数ってクランクの回転数をいうんですか？それとも爆発回数？２ストが長かったので、考えてみたことありませんでした。ド素人な質問ですみません。

ともあれ、すびさん、タコメータ装着完了おめでとうございました！ （2007/07/09 13:01:48）

テキサスさん、こんにちは。もちろんクランクの回転数です。
（2007/07/09 15:42:21）

かつぼんさん、

回答ありがとうございました。あと、ＶＸとりあえず復帰おめでとうございます。

２回転に１回爆発だと、爆発回数でいえば結構少ないモンなんですね。６５００回転でピークだとすると、爆発しているのは３２５０回転だけ。昔乗った５０ＣＣの原チャリでも９５００回転くらい回っていたような気がするので、なにか妙に少なく感じてしまう次第です．．．まあ、こんな物なんですかね。 （2007/07/10 11:36:15）

テキサスさん、こんにちは。

ピストンの上下の動きは同じでも、爆発は４ストは半分となりますね。その代わり４ストはバルブで各工程をまじめに（？）実行しています。DRのようなビッグシングルはあまり高回転にはなりません。私の初めてのバイクは50ccの４ストでしたが（CB50）これは11,000rpmぐらい回りました。ピストンが小さい方が速く回りやすいですね。

VXはインナーチューブを再メッキに出しました（新品部品は無いので）。現在こちらは梅雨最盛期ですので、まっ、いっか、という感じです。

（2007/07/10 14:57:58）

すびさん、
スレどんどん脱線させてすみません。

かつぼんさん、
回答どうもありがとうございます！
いや、この間ＤＲ２５０に乗らせてもらった所、やはり体感で６５００ＲＰＭまでは一気に回ったのですが、そこから引っ張ってもバイクが悲鳴をあげるようで、加速感が全くなくなりました。４スト単気筒って、そんなもんなんですかね。もう一発ここからのパンチを求めるのは、構造上無理なのかなと思いまして．．． （2007/07/12 09:50:05）

脱線大歓迎です。
あと、単気筒でもハイカムを組めばある程度までは回るでしょう。（但し低回転は犠牲になります。）
商品としては日本製は存在しませんので、逆に米国の方が専門メーカーが沢山あるので探してみてはいかがですか？（ワンオフでも対応してくれるところがあるという噂も聞きます。）
テキサス様、調べてみてはいかがですか？そして私に教えてくだされ・・・（爆） （2007/07/14 17:39:17）

昔このサイトで、ＭＲさんに紹介したことがあります。
で、ＭＲさんはハイカム調達、ＤＲに組み込んで、写真アップされていた記憶があります。
ちょっと探してみますね。
（2007/07/15 02:43:24）

とりあえず下記見つけました。

あれ？スレ番号486なんですけど、うまくリンクを貼れません・・・

と思っていろいろ試したら、リンク貼れました。
[ココをClick]
（2007/07/15 02:48:38）

ハイカムのメーカーのサイトです。
[ココをClick]

ＤＲ６５０ＳＥ用のハイカムの部品番号は70-500、これは自分のノーマルカムとの引き換えになります。
ノーマルカムを手元に残しておきたい時は、カムコアの購入も必要。部品番号ＣＣ−Ｓ０６
。

価格は載っていないですねぇ。昔は載っていたと思ったんですが。
（2007/07/15 03:04:33）

ありがとうございます。
数値からするとかなり高回転かな？（単気筒は良く分からんけど・・・）

ノーマルカムのフィーリングに飽きたら試してみようかな？
（2007/07/18 19:05:21）