シラック買ってきました。リアは１３０です。
以前１２０／９０を履くと外径が大きくなり過ぎ、まるでリアのスプロケットを１丁抜いたかのようなハイギアード化したので…。

パッドもアフターメーカーによって違うのでしょうが、私の愛用しているべスラのシンタードはジェベル２５０と共通になってます。
仕事でハードに使ってる割には２万キロ位(ノーマル７〜８千キロ)保つし、何と言ってもローターの減りが遅い♪
恐らくノーマルを使い続けるよりは１.８倍位は長持ちするんじゃなかろうか(言い過ぎかな？笑) （2007/08/14 19:38:51）

ちなみにべスラはＤＲＺ４００と共通指定になっておりました。
ただ購入した店はべスラについてはブレーキシューのみしか取り扱っておりませんでした・・・ （2007/08/15 07:31:37）

いやはや、パッドは色々個人の好みも有るでしょうから「絶対コレが良い！」というのは無いと思いますので、今後のご参考までに。
あ、でも同じべスラでも黒いパッケージの“レジンパッド”これはいただけません！！
安いので購入しやすいのですが、減りが早過ぎ！(３〜４千キロ)ローターボロボロ…
「安価でお求め安く…」との宣伝文句ですがシンタードに比べ余りに割り切りすぎ〜〜(ガクッ)
毎日ジムカーナか！？というような私達の仕事では、とてものこと耐えられない(コスト的に)代物です。
ノンビリ通勤＆チョイ乗りお買い物仕様かも？

…恐らくデイトナのパッドも減りが早い部類だったので３千キロ位で一旦確認しておいた方が無難だと思いますけど…。きっとご存知ですよね…失礼しました〜♪ （2007/08/15 20:26:24）

実はパッドの耐久性に関してはあまり知識がありません。どちらかと言うとマイナー車ばかり乗り継いできたので、「どのパッドが自分の車種に使える」というほうが知っていたりして・・・（爆）
２０数年前ある先輩にブレーキングの講釈を解いたところ、先輩曰く「ブレーキングは気合だ！」と説法を注入されました。（その先輩が当時乗っていたのはカワサキのマッハ�V」

バカな私は今でもその教えを受け継いでおります。 （2007/08/15 21:54:32）