先頃、草枕さんのスレッドで触れたノッキングの解消方法を実走検証してみました！

結論から言うと、レギュラー対ハイオク　「５：１」の割合で混ぜると大抵のシチュエーションでノッキングのカリカリ音が消えます。

仕事で試したので割合ハードな状況だと思います。取り敢えず、実験で混合割合を変えるときは、プラグやエアクリーナー、エンジンオイルを交換して同一条件にしてます。

�@ハイオクオンリー：(良)ノッキング音皆無。エンジン自体静かに。洗浄作用で軽やかに。
(悪)但しアクセル操作がやや重くなった感じがする。レギュラーの様に鋭い加速が無い分余計にアクセルを回し燃費悪化。

�Aレギュラー・ハイオク半々：(良)ハイオクオンリーより回転が軽くなり加速もある程度改善した感じ。ノッキングも殆どの状況で無し。　(悪)微振動が増えた。なんだかガサツな回転フィール。

�Bレギュラー７・ハイオク３：(良)フィーリングがレギュラーのみの感じと殆ど変わらなくなった。振動もハイオクオンリーの頃のように滑らかで静かに。　(悪)相当な無茶をすると僅かにカリリッと鳴った。

�C実験的に２０％のハイオク：(良)総体的に静か。回転滑らか。ノッキング音まずしない。実験の中で一番安い！？　(悪)低速からのアクセルベタ回しでカリカリッ…と。⇒３速３０�q/ｈから瞬時にアクセル全開した時等。

日常的にツーリングや林道など走るときは２０％のハイオク(ノーマルタンクで２.４ℓ程度)が良いのではないでしょうか？
現在ノッキングのカリカリ音に悩まされてる方は是非お試しを♪
どの実験でも総体的にメカノイズも減少しました！エンジンも適当に洗浄されて、調子も良くなるかも！？ （2007/10/17 19:06:22）

なかなか興味深いですね。 自分は納車時からずっと�@でしたが、 今度�Cを試してみることにします。 （2007/10/18 20:30:14）

スレッド立ててから言うのもなんですが、今日フッと気付いたのです。ヒョットしてハイオク１００％で始めたから�A以降も、最初のエンジン洗浄作用で調子良く言ったのかなァと…？ 現在ハイオク１０％ですがカリカリ鳴り捲ってます！(爆) （2007/10/18 21:30:59）