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みなさん、こんにちは。
去年になりますが、DRの前後ホイールをこの場で頒布していただきました。リアホイールはTKC80を新品のシラックに交換し、この間から通勤に使用しています。フロントホイールはリムに歪みがありますので交換しようと思いました。
部品番号 55311-44B00 をweb!keで見積もりを取ったところ、
>>下記の商品はご注文いただくことができません。
>>SUZUKI 品番[ 55311-44B00 ] リムフロントホイ-ル21XMT2.15
>>販売価格(税込) \19,635 × 1 個 = \19,635
との返事でした。
ところが、現物のリムには
TAKASAGO J21×1.85 DOT 101 JAPAN 805
のような表記があります。
RKのカタログを見ると。21×1.85はあるのですが、21×MT2.15はありません。21×MT2.15でなくて21×1.85でいいのでしょうか？
スポークは純正の在庫があるのですが、スポークは純正でいいのでしょうか？
なにぶん単体のリムを買ったことがなくよくわからないのです。ご存知の方がおられましたらご教授下さるようお願いします。
（2008/05/26 19:36:29）
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表記でＭＴ１.８５は２５０㏄クラスの８０／１００のタイヤを装着する(？)リムと思いますが…。
６５０は９０／９０のタイヤなのでやはり、ＭＴ２.１５のリムでないといけないのでは？と思います。
車重が有るのでキャパシティの大きいタイヤで無いといけないので、ＭＴ１.８５サイズだと９０サイズがキュウキュウになっちゃうと…。いや、決して洒落では有りません念のため。
純正が納入できるかどうか、私も調べてみます！ （2008/05/26 19:49:47）
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カモちんさん、こんばんは。さっそくのお返事ありがとうございます。
私の新車で買ったDRも、頒布いただいたホイールのリムも21×1.85の刻印がありました（今、懐中電灯で見て来ました）。
確かにミシュランのサイトでは
21-90/90 は リム幅の指定は2.15になっていますね。
（21-80/90や21-3.00 は1.85になっています）
変ですね？
（2008/05/26 21:38:14）
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もうちょっとミシュランのサイト↓をよく見てみると、
[ココをClick]
21-90/90の許容リム幅は1.85～2.50になっていますから、1.85でも一応問題ないみたいですね。みなさんのDRのフロントリム幅は2.15になっているのでしょうか？ （2008/05/26 21:42:21）
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失礼しました！！ ２５０㏄は、ＭＴ１.６０です。 ６５０はＭＴ１.８５です。
私のも１.８５です。きっと、他のメンバーの皆さんも一緒かと思います～。
うたた寝から起きた状態だったので、ウッカリいい加減な事を書き込んだみたいですみません(言い訳…)
（2008/05/26 22:30:03）
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パーツナンバーは、かつぼんさんの言われるとおり、【５５３１１-４４Ｂ００】で間違い有りません。
但し、表記では「２１×ＭＴ１.８５」となってます。
おそらく、【web!ke】側での入力に誤りがあった(照会でのエラー？)のかと推察されますが、如何でしょう？ （2008/05/26 22:27:14）
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[635-6] 1.85でいいようですね |
かつぼん |
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RKエクセルのサイトでは、一応、DR650SE用に製作可能と書いてありますね。
[ココをClick]
（2008/05/26 22:28:27）
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[635-7] おっと入れ違いになりました |
かつぼん |
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なるほど、やっぱり1.85で正解なんですね。
純正でもRKエクセルでもいいのですが（前だけ色を変えてもしょうがないし）、RKエクセルにも問い合わせてみましょうか。ユーザー直接でなく販売店を通せ、とのことですが。明日にでも用品店に行って見積もりしてもらいます。
（2008/05/26 22:32:44）
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一応目処は付いたのですね♪ 私は明日にでも、ショップに聞いてみようと思います。
値段は一緒なのかな？ 明日判明すれば、安い方を購入するとか！？(爆) （2008/05/26 23:04:55）
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55311-44B00
こちらだと普通に買えるみたいですね。
部品の安売りサイトで＄１９２＋送料でした。 （2008/05/27 01:18:50）
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みなさん、おはようございます。
RKエクセルに価格表がありました。\19,950です。Web!keによると純正は\19,635ですので、大差ないようですね。純正があるならスポークと共に買った方がよさそうです。私も行きつけのショップで聞いてみます。
（ぜんぜん急いでいません、、、なにしろ頒布してもらったは１年前ですので。確か暑い頃でした。リアをシラックに換えたら、舗装路ではゴキゲンですね。T63はやっぱりオフ用ですねぇ。）
（2008/05/27 09:05:58）
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[635-11] 注文を頂く事が出来ません…の件 |
カモちん |
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判明致しました。
最近部品流通のシステムが変わったみたいで、逆車のパーツ(一部を除く)はモトマップを通さないと入荷出来ないそうです。
でもって、モトマップ契約店に行って注文して頂くと問題無く入るそうです。
他のモトマップ契約店で無いショップでは基本入らないですが、モトマップ契約店にコネがあるか、仲良しの場合は流してもらうみたいですね。 （2008/05/27 18:50:15）
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[635-12] モトマップですか、、、 |
かつぼん |
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カモちんさん、こんばんは。
お調べいただいたようでありがとうございます。
>>逆車のパーツ(一部を除く)はモトマップを通さないと入荷出来ないそうです。
そうなんですか。今日はちょいと夕方用があったので行きつけのバイク屋に行けませんでしたが、考えないといけませんねぇ。
（2008/05/27 19:59:57）
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[635-13] いきつけのショップ談ですが。 |
カモちん |
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とりあえず、手には入りそうですね。
余りお急ぎで無いのでしたら、ＭＲさんモタードのその後が決定したらノーマルホイールを交渉してみるのも手では無いでしょうか？
ほぼ新車状態に近いかと思いますよ♪ （2008/05/27 22:42:47）
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みなさん、こんばんは。火曜日は雨、水曜日はバイク屋の定休日で、木曜日にやっと注文できました。DRのリム、無事、本日入荷しました。どうもお騒がせしました。
（2008/05/31 19:42:38）
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[635-15] フロントリムの交換完了 |
かつぼん |
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本日、新しいリムを組みました。
まあまあの出来です。
↓
[ココをClick]
（2008/06/07 14:42:25）
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かつぼんさん＞凄いですね～！！ 自分でやっちゃいましたか！！ 熟練の技が要るといわれるスポーク組み、なかなか出来るもんではありません！尊敬～！
私は昔チャリダーだった頃、自分でスポークを組んで「キィ～～～！！(苛)」となったことがあります。 （2008/06/09 19:16:16）
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カモちんさん、こんばんは。
初めてやってみました。なんかテキトーにやってましたらできました。偶然でしょう。シラックの在庫がなく発注、入荷待ちです。フロントのタイヤ脱着は気楽です。試運転は、ぼちぼちと恐る恐るスピードを上げないと危ないですね。
それにしても、去年の夏から１年近くかかってますね。去年の春～夏はVX800をいじってましたからね。それから何だかバイクが増えて（XLR125とセロー）、DR650はちょっとお留守になっていました。DR650はこの7月13日で車検切れます。またユーザー車検で～す。梅雨なので、タイミングが難しいです。カッパ着て行けばいいのでしょうが。
（2008/06/09 19:45:56）
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ご謙遜？かと思えるようなコメントをされてらっしゃいますが、リビングーの椅子で作業しているところからして、意外や意外！？
偶然にしろなんにせよ、センスと根気をを問われる作業。恐れ入ります♪
何かの節には宜しくです？？。 （2008/06/11 20:04:23）
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カモちんさん、こんばんは。
いや、いいかげん男なのでテキトーです。指で締めた後、スペシャル治具にセットして、回転。
波打っているピークを見つけ、反対側を１・２・３と３ヶ所、角度で３０度ほど締めます。そして、１の所に戻って、また３０度ほどずつ１・２・３、、３５・、３６と３６ヶ所締め
ます。リムには３６個の穴（スポークは３６本）がありますから、最初に３回、そして戻って丸１周（合計で３９本）締めることになります。
これの繰り返し。また回転させて波打っているピークを探し、３９回クイクイっと。
１時間ほどやってたら、だんだんピークが少なくなっていきました。後半は３０度ではなく１５度ずつぐらいにしました。
左右のフレのみを見て、締めていきました。上下のフレは結果的にほとんどありませんでした。この方法でいつもうまくいくのか、わかりません。何しろ今回初めてやった作業ですので。
（2008/06/11 20:32:42）
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かつぼん様
ちょいと素人の失礼な助言ですが、張りのバランスを見るのは「スポークを軽く叩いて音質を揃える」というのも手ですよー。
その昔、私が学生だったころ、単車のクラブに所属してまして、各大学で「4時間耐久原付オフロードレース」てなものに参加してました。
当然耐久レースなので参加は2人ペア。私のコンビは184センチ、私は180センチ弱。私達のマシンはホンダのMT50。当時はかなり本格的なコースだったため、車両にかかる負担は相当なもの。したがって大柄？な私たちは「あと一時間」でスポークがだんだん折れ始めました。
で、次のレースに備えてスポーク張り。初めはある程度締めてから試走。当然ぶれるかスポークが折れました。そこで先輩から「スポークを叩いて音が均一になるよう調整しろ。」と教わり早速元の状態のスポークの音を覚えておいて、毎回張替をしたものです。
その結果、スポークの折れは格段に減りましたが、やっぱり今でも「スポーク張りは難しい！」というトラウマに陥ってます。
ちなみにスポークの組みつけを完璧に出来る単車屋は数少ないと聞きます・・・
それだけ「奥深い」という事ですね。
でもかつぼん様のチャレンジ精神にはただただ脱帽です。
（2008/06/12 20:03:16）
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＞すぴさん
中部学二連ですか？
うちは卒業するまでに、相次ぐコースの閉鎖と経済難で？中止になっちゃいましたが。
スポークが折れたことはありませんが、CRM50のシートレール折ったこととMTX50のクランク折ったことならあります(笑)
スポーク、今ではバイク屋より自転車屋の方が上手くて速くて安い？という話は良く聞きますね。
バイクのホイールでもやってくれる自転車屋を探すのが一苦労、という話もありますが…。。 （2008/06/12 23:26:18）
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すぴさん、しんさん、みなさん、こんにちは。
スポークを叩くの、知っています。キンキンコンコンって、ニップルレンチで叩くのですよね。スポークの長さで音色が変わりますね。増し締めする時にやってますよ。
ずっとムカシ、KL250（初めてのオフロード車）でガンガン、オフロードを走った後、舗装路でフロントがグニャグニャするような感覚が。パンクかと思ったらスポークのほとんどがユルユルに緩んでいました。そういうことってあるんですね。その後乗ったXL250Rでは、点検してもそんなに緩んだことはなかったです。KLは中古で買ったので、元々、緩み気味だったのかもしれません。その時に買ったホーザン製のニップルレンチ（２本組）をまだ使っています。25年以上持ってることになります。
この前はタイヤを外してやってましたら、リムまで共振して鳴るので、音がピィ～ンという感じで長く鳴りました。タイヤが付いてチューブに空気が入っている状態だとリムは鳴りませんよね。キンと短く鳴ります。なので、タイヤをはめて空気を入れて、フォークに取り付けた状態でもう一度、スポークの張りを調整しようと思っています。新品スポークはやはり初期伸びみたいなものがあるのでしょうか。100kmぐらい乗ってみてまた調べた方がいいですよね。
（2008/06/13 10:15:12）
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当たりです。
ちなみに４代目の副総長をやってました・・・ （2008/06/13 10:17:52）
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ホイールのフレは、左右と上下の三次元でフレを取らなければなりませんので、大変ですよね。しかも、やってくれる店も少ないし・・・自転車屋でもホイール組をやってる店も少なく、やっててお自動二輪お断りが多いですね。
ちなみに、現在、CRM250にXR400モタ用リムを組んでいる最中ですが、純正の部品（XR250モタ）は長さが違うのですが、DIDの補修部品だと長さが一定なのでお悩み中です。
まぁ、ホイール組をしてくれる店を見つけたので、フレ取りに出すついでに相談してみる予定ですが・・・
（2008/06/13 13:09:51）
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組んだリムにタイヤ（ミシュランSIRAC）を装着するのに手間取り、なかなか試走できませんでした。短時間ですが、ぬうわkm/hでもブレはまったく無く、快適でした。
できるもんですね、自分でもビックリ。
（2008/07/01 13:47:34）
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